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8月2日下午5时许，在钦州港方向不到一公里处，就发生两起雨天小客车碰撞护栏事故，自不用说，两车车头损毁严重，其中的一辆车身右侧也遭到碰撞，损失更为严重

雨天汽车打滑的原因自然是轮胎与地面的摩擦力减小，如果轮胎磨损严重，花纹沟槽变浅，排水不好，形成了一层水膜，轮胎与地面形成滑移现象，也就是交警所说的“水滑现象，这样的轮胎就该换了，不适合跑高速了。另外，就是人为操作不当，也容易使车辆失控造成打滑。例如，车速过快，转弯过急，刹车踩死，都容易造成车辆侧滑，碰撞护栏或其他车辆，轻者车辆损坏，重者有人员伤亡，所以，雨天行车，千万不能像晴天开车那样肆无忌惮，无所顾忌。

众所周知，现在出厂的汽车都配置有防侧滑车身稳定系统(ESP)，增强了不少安全系数，但有许多车主也不是在哪听说的，下雨天要把这个系统关闭掉，真是无语了。有ESP车身还打滑，关了岂不是雪上加霜!车身稳定系统在有长上坡路段或者陷到泥泞路时才能关闭，其他任何时候都不可以关闭。

所以说，汽车上的高科级设备，例如ESP，只能用作铺助驾驶，别把自己的安全托付给它，所以，雨天行车，还得按雨天的规矩来。

雨天行车只要注意以下几点就可以:

1、保证车的前后视线清晰可见;

2、降低车速匀速行驶;

3、保持车距;

4、转弯不能过急;

5、不能急踩刹车;

6、不可频繁变更车道;

7、远离大货车。

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雨天开车一定要小心，水中打滑造成失控事故，钦州的案例值得大家警惕。

开车的都会遇到雨天行驶，既不要害怕也不能掉以轻心。心理上怕了就很难控制车子，慌慌张张容易出错；如果放松警惕就很容易发生意外。我的体会：

1.放慢速度。只有在速度允许的范围内才能控制地面有水的“飘移。雨大不要紧，要紧的是减速。上个月去云南自驾，昭通有一段路正赶上暴雨，雨刮器开到最快档也感觉能见度很差，及时降速，120逐渐减到80或60，在积水中飘移也没关系。

2.及时开应急灯。双闪很重要，提示后面车别跟太近。

3.别跟前车太近。这种情况，前车也会开应急灯，最少保持30米以上的距离。

4.不要轻易变道。雨天最容易出事的时候，变道超车，导致方向失控。有的人认为自己开车水平高，不管晴天雨天，想超谁超谁。雨天路滑是常识，变道超车可能撞拦杆，可能下坎。这样的事故太多了，高档车出现这种情况多，低档车可以小心行驶，高档可以横冲直撞，雨天行驶高档车也发挥不了优势。

5.尽量选择中间道行驶。3车道高速路选择中间永远不会错。左边超车道或叫快车道紧靠隔离栏，积水多于中间道，右边漫车道大货车多，雨天严重影响视线，也容易有积水，所以中间道最安全。2车道高速路也应走右边慢车道，再右边还有应急道，相对也是中间。

6.不要并行。并行时右侧有盲区，稍有不慎会造成事故，雨天更是这样。要么快点超过去，要么慢点让别人走。

7.少踩刹车。保持一定车距，控制好速度，不要踩急刹车。有防侧滑功能的车子关键时也解决不了多大问题，靠EBS矫正飘移是不可能的。弯道上提前减速，弯道上更不可踩急刹车。很多事故也是操作不当造成的。

7.沉着冷静处理情况。这句话说着容易，做起来较难，要靠驾驶员在实践中摸索。

图片来自网络。