算的，乘客无责。。
【工伤认定】：
(五) 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
　　(六) 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

下班带别人去拿东西在回家出车祸算不算工伤

【工伤认定】：
(五) 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
　(六) 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

68岁老人在工地干活下班途中遭遇车祸五十天后死亡工地有责任吗

【工伤认定】：
(五) 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
　(六) 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

工地上在上班途中受伤（车祸或自己跌倒） 是否在保险内 ————是保的那种工地上的什么保险

展开全部

在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，属于工伤。可以让工伤保险赔偿。
如果是自己跌倒，那就不在工伤保险范围内，不过如果你那种工地上的险是意外伤害险，雇主责任险之类的，那一般可以在保险范围内，请保险公司理赔。

影响城市轨道交通安全的四种基本因素有哪些？

城市轨道交通系统是在时间，空间上分布很广泛的动态系统，其安全影响因素错综复杂，涉及面广。那么影响城市轨道交通安全的四种基本因素有:
人，设备，环境和管理
首先人为因素造成城市轨道交通运营事故据统计约占比74%以上。比如大客流拥挤、打架斗殴、突发疾病、闯入隧道、跳下站台、触碰紧急制动按钮等等不安全的人为行为
第二个设备，设备设施是城市轨道交通系统最重要的组成部分，任何一个系统发生故障都会对运营安全产生重要影响。
第三，环境，包括内部环境与外部环境。内部环境就是员工的作业环境、地铁系统内部环境。外部环境则包括自然灾害、地质情况、气候因素。
第四，管理。拥有健全完善的管理运营组织也是安全运营的重点。