总体上讲，中国的道路交通规则不够明细，应该加强交通管理。比如：

1.允许临时停车的道路，车头的方向、停车时长限制等，违反规定，电子违法记录仪便产生记录。目前只有“禁停道路”违法规定。

2.高速路行驶应该执行“确保通过”原则，即不同的车（包括不同行驶速度的车）要各行其道，严禁占道行驶，由此（影响后车正常行驶）形成的交通事故，由前车负主要责任。

3.严格执行“斑马线”规则，即在没有过街天桥的地方过马路，行人必须走在斑马线上；在斑马线上行走的行人有绝对的优先路权。

4.对压实线、实线变道严格执法。

5.在无交通信号灯的路口，对次要道路执行“先停车后通行”的标志。

交通事故每天都在发生，作为一个天天跟汽车打交道的老司机，每当亲眼目睹哪有交通事故的时候都会条件反射一样的思考，交通事故是怎么发生的？尤其是每当遇到有人员伤亡的重大交通事故，都会为生命感到惋惜！结合自己多年来自身开车经历，我觉得，交通事故的发生主要有以下三点，一是车多人多，二是安全意识，三是车辆操作 。

首先第一点就是说人多车多，随着社会的进步，人们的生活水平提高，越来越多的人买车了，汽车作为交通工具越来越普及，以前几个家庭才有一台车，现在是有的一个家庭有几台车，所以车多了，发生交通事故的概率就高了。每当到了我们国家法定节假日的时候，你在出城的高峰时段和返程的高峰时段，看一下高速收费站，密密麻麻的车。各个城市都是车多人多。

第二点就是人的意识问题，因为交通都是由人参与的活动，所以很多交通事故的发生都是因为人的意识不高，比如说我们常说的危险驾驶，酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载，这些行为都属于人的意识不高，他没有意识到这种危险行为带来的后果有多么严重。当然，人的意识还包括很多，像路怒症呀，驾驶员把不好的情绪带到开车上面来，这是很危险的。前段时间，重庆的公交坠江事件，震惊全国，让人不可思议居然有人的意识这么淡薄，竞然拿一车人的生命开玩笑。所以说驾驶员或交通行为参与者的意识不够很容易引发交通事故。觉得没什么大不了的，但是后果很严重。

第三点就是，驾驶操作的问题，也可以说成技术问题。技术也是会影响到交通事故发生的，如果开车技术很好，遇到紧急情况的时候，驾驶员能及时做出处理，可能就避免事故的发生了，这样事故也会减少。如果开车技术不好，本来不会出现的事故，也可能因为驾驶员的失误操作导致事故的发生。最典型的就是社会上女司机油门当刹车，操作不当引发交通事故。所以正确操作车辆可以避免交通事故的发生。

下午17点下班，晚上二十三点在公司矿山驻地上厕所摔伤算不算工伤。

不是工伤。
工作时间、工作场所、工作原因遭受事故伤害是认定为工伤的三大要素，下班6小时之后在用人单位场所上厕所摔伤，至少不具备工作时间和工作原因两大要素，不是工伤。
《工伤保险条例》
第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。