这是什么题目啊，考什么用的。这个情况确实发生过，不过你在前面的事故经过中还有一些关键细节没有提及，如果我没记错这应该是一架西班牙的航班和美国管制员之间出现的一次沟通障碍，当时负责通讯的事F/O，机长并不懂英语，但是F/O却没有最终决定权，最终决定权在CAP，F/O在当时通讯上虽然没有问题，但是却缺乏有效的沟通和决策，从而一再的错过了降落的机会，另一方面，驾驶舱录音中机组一直在要求优先落地，landing priority,但这在管制员看来还没有到紧急的程度，也就是没有意识到飞机的情况是emergency，机组的不规范的用语也算是造成事故的一大原因，如果当时要求的是immediately landing，管制员可能会更清楚他们的处境。另外对于油量安排的错误也是机组的一大失误，他们在等待了一段时间之后，第一次进近时的剩余油量在进近之后就不足以让他们再飞到其他的备降场了

职工在国外拜访客户回酒店途中发生交通事故可以认定为工伤吗

因工外出，意外受伤都是工伤，没有上下班概念。问题关键在于证据。。
【工伤认定】：
(五) 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
　(六) 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；