柴油机转速不稳的原因有哪些？柴油机转速不稳主要表现在：当柴油机油门固定在某一位置，在外界负荷没有变的情况下，柴油机转速出现有规律的忽快忽慢，伴随“呼噜、呼噜”有节奏的喘息声。在此，书法思考网就给大家讲一讲产生这种现象的主要原因。

1.喷油时间不对，雾化不良，喷嘴的喷油压力不均匀。产生的原因有：推杆滚轮及凸轮磨损，喷油嘴针阀卡位或烧损，喷油嘴的喷孔堵塞，喷油嘴调压弹簧损坏或变形等。

2.各缸供油量不均匀。原因有：出油阀磨损或弹簧弹力不足，出油阀座与柱塞套端面密封不良，柱塞副磨损，油路中有空气，喷油泵柱塞套固定螺钉处密封不严漏油等。

3.喷油泵供油调节拉杆齿条(或拨叉)与柱塞扇形齿轮(或调节臂)的配合间隙过大，低压油路堵塞或有气阻现象。

4.喷油泵供油调节拉杆(或齿条)移动不灵活。其原因有：某缸的喷油泵柱塞套在泵内安装不垂直，个别柱塞套内有杂质而使柱塞上下移动卡滞或弹簧折断，齿条与调节点圈啮合处有异物，齿条拉杆在衬套内移动受阻，更换喷油泵的柱塞偶件时防锈油未清除干净，使柱塞运动摩擦阻力增加。

5.凸轮轴轴向间隙过大，从而导致凸轮轴在柴油机运转时前后窜动，使调速器传动盘无法定位，迫使传动盘带着油门拉杆不断前后移动，使供油量忽大忽小，从而造成转速不稳。

6.调速拉杆运动卡滞，原因有：调速器内润滑油不足或润滑油不清洁，有异物进入调节拉杆与衬套配合间隙内，引起调节拉杆运动卡滞或阻力增大、移动困难，影响调速器灵敏度。

7.调速器内加注机油过多。由于机油油液的阻层作用，使柴油机调速器离心快伸缩受到阻碍，造成调速器灵敏度下降。

8.调速器的传动盘或推力盘工作面磨损出凹坑或麻点，飞锤座铆合过紧使飞锤机构阻力过大，以及调节轴歪斜使弹簧和弹簧座不能伸缩自如，从而降低了调速器灵敏度。

9.调速器各连接点配合松旷。由于长期使用调速拉杆，引起拉杆机构各连接点磨损，使之间隙增大，当发动机转速改变时，飞锤离心推力必须逐一消除各间隙，然后才能拉动供油量调节齿条(或拨叉)增减供油量，使调速器作用滞后，造成柴油机转速不稳。

10.调速器飞锤张开和收拢距离不一致，飞锤重量差过大，飞锤与支架销孔在修复扩铰后定心不准不对称，从而使得球架机构运动偏转、带动调节拉杆抖动，调速器弹簧经长期使用产生疲劳，弹性减弱或变形等均会造成柴油机转速不稳。(图片来自网络)