感谢邀请！我是兰州人对这条G75高速比较了解，由于这是傍山公路，山地地形地势等原因，使得这条路非常危险，十几公里连续下陡坡！陡坡！陡坡！重要的说三遍。由于坡道过长过陡！对于任何车辆都是危险的包括小轿车也不例外！有很多人把责任推给司机说是超载所致！这对司机师傅不公平！就现在高速超载罚款而言有谁敢超载？重型货车上高速都是标载，没人敢超载。我们就事论事，在具体原因没有调查结果前不能信口乱说。在此默哀！愿逝者安息！

我认为两者都有。这个坡只有亲自走过的人才会领会什么是！坡陡路长！这还不重要！严重的是傍山，山势很陡峭！

这条高速可怕之处是长下坡切很直中间几乎没有缓冲区域，一旦出现险情几乎不可逆转设置的避险车道可以说很鸡肋，当车辆失控时可能离避险车道很远或者刚刚错过了！假如几公里都处于失控状态那真的是灾难。在这里吐槽一下公里设计不合理之处，在这种地形受限的山地怎么避免悲剧重演？希望得到包括政府，公路管理局，公路设计院所的高度重视，这起事故属于群死群伤性人员伤亡财产损失惨重！如若不能亡羊补牢恐再次意外是意料之中。警告！所有驾驶员在路上时刻保持高度警醒！小车不要因为起步快刹车灵就在货车间来回穿梭特别是下坡路段你的加塞会导致货车刹车距被迫变短导致紧急刹车这样更容易出现险情！下坡路段时刻注意后方车辆有无异常情况。建议将收费站进行从新设计使得货车客车分离，在收费站设置避险路段。做客货分离引导线，始终要有至少一条可用于避险的车道。这一路段冬天更可怕！由于是处于大山北坡阴冷积雪不易消融加之货车刹车喷淋导致路面结冰那才是最要命的！

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