1是一直在接触，取流，不然电力机车就断电了！

2在桥梁上有专门的钢质支柱，而且它的侧面线界比普通区间的拉出值还要大，隧道的话，它就没有支柱了，接触线通过接触悬挂，和支持装置固定在隧道顶部，我在轨道车平台上平推检修的时候看过几回！

3日本新干线，它的支柱跨距确实比高铁跨距大，不过这样的话线索的受力也会增大，它的供电系统和中国一样，发电厂-------牵引变电所--------接触线！

就是这么回事！

1是一直在接触，取流，不然电力机车就断电了！2在桥梁上有专门的钢质支柱，而且它的侧面线界比普通区间的拉出值还要大，隧道的话，它就没有支柱了

铁路动车段待遇好吗？

铁路工资高待遇好，每月都有招聘的优质国企

中国铁路青藏局招聘报名后，就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企小编准备了2018中国铁路青藏局招聘笔试的铁路常识题解析！

2、标准缩短轨有几种？长度各是多少？

答：标准缩短轨对于25m标准轨有缩短40，80，160mm的三种。

对于12.5m的标准轨道有缩短40，80，120mm的三种。

3、什么是钢轨接头？

答：在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头。

4、钢轨接头从结构上划分有几种？

答：分为普通接头和尖轨接头两种。

普通接头按照用途普通接头，异性接头，导电接头，冻结接头，胶结绝缘接头。

尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。

5、哪些位置不得有钢轨接头？

答：下列位置不得有钢轨接头

①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上。

②钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内。

③钢梁的横梁上。

④平交道口。

⑤没有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。

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地铁如何被放入隧道的？

通常地铁的尽头，在市外地面上。

从南京市中心，到禄口机场，出了市外，就是在地面上跑。

即便是一条完全在地下运行的地铁线路，它的车辆段也并不会全部在地下，很多车辆段是在地面的。很多新造的地铁列车要通过铁路送到目的地，由于大多数城市的地铁车辆段没有直接和国铁的线路连接，所以送到铁路车站还要拆开每节车厢，然后用大吊车吊装到大型货运汽车上，运送到地铁车辆段，然后再用大吊车一节一节地吊到车辆段的轨道上，重新组装成列车，用轨道车将地铁列车牵引到带电或有接触网的轨道上，还要进行一系列的调试之后，列车才具备自己运行的能力，车辆段有轨道会连入地铁线路的其中部分车站，平时一大清早，车辆段的地铁列车会陆续开出去车站，夜间收班的时候又会陆续回到车辆段。当然在运行过程中发现了问题的列车也会临时回车辆段，车辆段再派出留在库内的列车顶替。