到目前为止，没有遇到过类似的情况，比如地铁故障、电梯故障、飞机晚点、高铁临时停靠非人为导致的故障的。地铁上人很多，发生故障后，肯定有相关工作人员疏导，心里上没有那么紧张，但会焦虑、不安。

地铁检修工有前途吗？

作为地铁检修行业工作四年，行业内人告诉你没前途。

1.首先工资问题全国除了北上广深和南方发达城市一线工资能达到5000左右，其他二三线城市，尤其北方城市工资3000左右。

2.地铁检修工有两种，一种社招一种校招，校招占比大，涉及到晋升社招机会优势更大。

3.检修升职岗位太少，竞争力太大，比如一条线路，白夜休休的轮值工班一般为四个，这样会有4个班长职位，定修工班一般为1-2个，这样有两个班长职位，同时有4个检调晋升职位。

4.检修工晋升途径，员工-班长-检调-工程师

但是晋升岗位就这个几个，这类企业一个萝卜一个坑，校招优势又小于社招，如果没有新线开通更是没机会。

5.所以你如果想入行检修工，推荐你多跳槽，通过跳槽积累社会经验，然后提高岗位职称。通过内部晋升很难发展。

本人就是地铁检修工。说实话，几年前还是不错的，现在公司越发壮大，工资越发越少，新人越来越多，而我们这种老人生存空间越来越小。如果不是被房贷车贷娃娃学费这些束缚，走的人很多，两天一小考，三天一大考，全部砸在基层。进围城的人，走的人更多。

施工中的芜湖轨道突然坍塌，伤者已经被送往医院, 你怎么看？

事故是难免的！任何工程无事故甚小至微！要警鐘长鸣！安全责任重于泰山，要从百年大计出发，认真把好每一个细节，细节决定成败！学习德国对细节的点点滴滴考虑，例如：武汉江汉海关大楼，己超七十多年，但德国施工方仍不定期来中国测量，检查质量，二：青島市地下管网抽排系统，在二三十年由德国人建造，至今仍正常使用，前几年在清理地下管道吋，发现在抽水泵不远处深藏维修抽水泵的专用配件《用油纸层层包，注明数量，尺码，用途等。》因此事事要慎重，仔细，考虑及预先方案条条要考虑到，想到！

如何事故扣除极低的自然因素外，基本都是属于人为。企业的施工安全工作仍存在漏洞。其次还有就是设计方案、施工工艺、选用材料等多方因素都会造成事故原因